+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Сними интеркулер и посмотри если в нем масло

Перейти к содержимому. Aleksei 05 июня - писал:. Vengel 04 июня - писал:. Valk 05 июня - писал:.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Не герметичный патрубок интеркулера приводит к обильному загрязнению маслом VW LT 2.5TDI ACV

Форум клуба Mitsubishi L200

Просмотр полной версии : 5 серия E39 - M57 пошел в разнос! Страницы : [ 1 ] 2. Доброго времени суток, одноклубники! Копай в сторону ТНВД и масла в интеркулере. Проверь герметичность системы смазки турбины.

Форсунка, возможно, уже следствие. Но если двигатель, перед разносом, работал очень неустойчиво и с посторонними стуками, то она может быть и причиной. Но, я так думаю, оплавление это следствие. Сам не лезь, лучше обратись к грамонтым дизелистам. Отдать турбину на проверку с остальными форсунками. Заменить все клапана на сгоревшем цилиндре,вытащить поршень и внимательно его просмотреть ему скорей всего тоже досталось может солярка в поддоне оказалось из за него,но лучше его заменить ну или как минимум кольца.

А в разнос пошел скорей всего из за турбины которая погнала масло. Сними интеркулер и посмотри есть ли в нем масло если есть скорей всего она родимая. Спасибо всем за комментарии! Всем привет. Ребята обратился к этой теме так как обнаружил у себя под капотом такую проблему.

Симптомы в самом начале проблемы были так же как и у всех ребят на данной закладке. Уходил антифриз, дымело с трубы как у паровоза, особенно когда нажимал педаль в топку. А вот когда печка перестала работать, решил продуть систему и долить ОЖ. Поднял капот и ох В расширительном бачке вместо антифриза оказалось масло, когда отсоединил патрубок с радиатора оттуда тоже масло потекло.

Я просто был в шоке. Ладно его чуть-чуть, а тут просто такое ощущение, что масло заливали прямо в систему охлаждения. Вот у меня вопрос? Как и откуда, и что это может быть. Мотор М57 дизельный, e39 выпуска г. Всем заранее спасибо. Освежу тему Тоже двигатель пошел в разнос, покрутился меньше минуты и заглох.. По какому датчику происходит впрыск топлива в нужный момент? Самому интерестна темка. У меня такая же проблема, все соляру откуда то льет в масло.

Где это передняя крышка тнвд? Ты почитай как его снимать- там приблуду специальную надо вкручивать чтобы цепь не соскочила Добавлено через 5 минут Причина попадания тлплива в поддон -не всегда тнвд Перевод: zCarot.

Клуб Subaru Forester (Субару Форестер): турбина интеркулер

Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте. Кроме того, на всасывающем воздухопроводе врезан более тонкий шланг вентиляции картерных газов, соединенный с картером через клапан принудительной вентиляции PCV-клапан. Таким образом, масло может поступать вместе с воздухом из воздушного фильтра, из системы смазки турбины либо из картерного пространства. Функционирование турбины в рабочем режиме подразумевает отвод смазки без препятствий. В случае перегиба маслопровода по любой причине, отток масла становится затруднён. Как результат такой поломки: турбина, с возникшей течью масла сквозь сальники, не только нагнетает в цилиндры воздух под давлением, но и гонит в него масляные частицы.

Копай в сторону ТНВД и масла в интеркулере. Сними интеркулер и посмотри есть ли в нем масло если есть скорей всего она.

Сними интеркулер и посмотри если в нем масло

Просмотр полной версии : 5 серия E39 - M57 пошел в разнос! Страницы : [ 1 ] 2. Доброго времени суток, одноклубники! Копай в сторону ТНВД и масла в интеркулере. Проверь герметичность системы смазки турбины. Форсунка, возможно, уже следствие. Но если двигатель, перед разносом, работал очень неустойчиво и с посторонними стуками, то она может быть и причиной. Но, я так думаю, оплавление это следствие. Сам не лезь, лучше обратись к грамонтым дизелистам. Отдать турбину на проверку с остальными форсунками.

Сталкнулся с такой проблемой как жор масла естественно понятно что машина не новая но жор начался после замены на сервисе за км долил уже грамм. До этого поехал км на старом ничего не доливая при сливе масло было чистое. Залез под машину заметил трещину в раёне сливной пробки. Полный размер В раёне трещины был небольшой поддтёк масла как я понял капоет только на ходу когда масло разогревается эту проблему решил временно холодной сваркой.

Просмотр полной версии : Жрет масло? Подскажите,уважаемые бусоводы!

Началось с подкапывания масла в районе турбины, масляного фильтра вобщем в задней части двигателя. Точно определить нельзя откуда все немного замаслено. После стала местами пропадать тяга в моторе и в итоге пропала ваще. Благо что езжу по месту и немного. Приехал неспешно домай снял патрубки с интеркулера в них немного масла.

Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте. С момента появления двигателей внутреннего сгорания конструкторы работали над повышением их мощности. Они шли двумя путями — увеличением подачи горючего и объёма цилиндров. Сначала появились большие моторы с большой мощностью. Но количественный рост возможен до определённых величин, дальше ДВС будет возить сам себя, а не машину.

Сталкнулся с такой проблемой как жор масла естественно понятно что Если грешить на турбину, то сними шланг на её выходе и посмотри на состояние крыльчатки. В нём сложного вообще ничего. снять нижний патрубок с интеркулера -если больше стакана-значит гонит турба масло-но может.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Фольксваген. Убийца двигателя в интеркулере (масло).
Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Фортунат

    Музло выключите. Ни хуа на слышно.??

  2. Панфил

    Как Вы повелись на это ? Это старый спам. Года 2 уже этим рассылкам. Думал люди давно не ведутся на такой бред